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????日前，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國家能源局發(fā)布通知，組織開展2025年新能源汽車下鄉(xiāng)活動。本次活動以“綠色、低碳、智能、安全——賦能新農(nóng)村，暢享新出行”為主題，旨在加快補(bǔ)齊鄉(xiāng)村地區(qū)新能源汽車消費(fèi)使用短板，構(gòu)建綠色低碳、智能安全的鄉(xiāng)村居民出行體系。

????從“單點促銷”到“系統(tǒng)革命”，新能源汽車下鄉(xiāng)正成為鄉(xiāng)村振興的綠色引擎。2025年新能源汽車下鄉(xiāng)選取滿足鄉(xiāng)村地區(qū)使用需求、口碑好、質(zhì)量可靠的124款新能源車型，開展展覽展示、試乘試駕等活動。同時，組織新能源汽車售后維保服務(wù)企業(yè)，充換電服務(wù)企業(yè)，保險、信貸等金融服務(wù)企業(yè)協(xié)同下鄉(xiāng)；推動車網(wǎng)互動技術(shù)在鄉(xiāng)村地區(qū)應(yīng)用，落實車輛購置稅、車船稅減免，汽車以舊換新，縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板等政策，鼓勵車企豐富產(chǎn)品供給、提升服務(wù)水平。

????據(jù)了解，本次活動還將選取一批新能源汽車推廣比例不高、市場潛力較大的典型縣域城市，舉行若干場專場活動，并以此為中心輻射周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)；鼓勵各類新能源汽車生產(chǎn)、銷售、金融、充換電及售后服務(wù)等領(lǐng)域經(jīng)營主體共同參與，定制“購車優(yōu)惠+用能支持+服務(wù)保障”一體化促銷方案，健全覆蓋購車、用車、養(yǎng)車全周期售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

????此外，2025年新能源汽車下鄉(xiāng)活動全鏈條服務(wù)下沉。首次構(gòu)建“線上+線下雙軌閉環(huán)”模式——線下以縣域為主會場輻射鄉(xiāng)鎮(zhèn)，開展試駕巡展；線上通過云展銷、直播導(dǎo)購實現(xiàn)“線上下單-線下交付-售后跟進(jìn)”全流程服務(wù)，破解偏遠(yuǎn)地區(qū)信息壁壘。

????值得注意的是，本年度新能源汽車下鄉(xiāng)創(chuàng)新性推動車網(wǎng)互動（V2G）技術(shù)下鄉(xiāng)。V2G技術(shù)允許電動汽車與電網(wǎng)雙向傳輸電能，不僅平衡電網(wǎng)負(fù)荷，還促進(jìn)鄉(xiāng)村可再生能源的消納。V2G技術(shù)將新能源汽車作為移動儲能單元參與電網(wǎng)調(diào)峰，促進(jìn)鄉(xiāng)村可再生能源消納。此舉與縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板試點聯(lián)動，加速充電樁向鄉(xiāng)村傾斜布局。

????本次入選下鄉(xiāng)名錄的124款車型涵蓋奔騰小馬、比亞迪漢、五菱宏光MINIEV等微型車至中高端SUV，價格橫跨5萬至30萬元區(qū)間，參與車企包括比亞迪、奇瑞、蔚來、特斯拉、長城等33家主流品牌。車型選擇突出“鄉(xiāng)村適配性”，如江淮釔為3、五菱星光等兼具低成本與多功能性，滿足農(nóng)用運(yùn)輸和家庭出行復(fù)合需求。

????中國歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會秘書長林示在接受《證券日報》記者采訪時表示，與往年相比，2025年的新能源汽車下鄉(xiāng)活動呈現(xiàn)三大特點。一是規(guī)模突破。車型數(shù)量從2020年首批16款擴(kuò)至2025年的124款，參與車企從10家增至33家，微型車占比大幅降低，中高端車型供給顯著提升；二是技術(shù)縱深。從單純銷售轉(zhuǎn)向“車-樁-網(wǎng)”協(xié)同建設(shè)，V2G技術(shù)首次寫入下鄉(xiāng)政策，推動能源與交通融合創(chuàng)新；三是服務(wù)閉環(huán)。2023年下鄉(xiāng)車型銷量320.87萬輛，但售后短板凸顯。今年強(qiáng)制要求企業(yè)建立鄉(xiāng)村服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，金融、維保資源同步下沉。

????盡管中國汽車市場整體新能源汽車滲透率接近40%，但農(nóng)村新能源車滲透率不足20%，但其增速領(lǐng)先城鎮(zhèn)市場。中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《鄉(xiāng)村全面振興規(guī)劃（2024-2027年）》明確將新能源汽車下鄉(xiāng)列為農(nóng)村消費(fèi)升級核心抓手。疊加政策補(bǔ)貼后，新能源汽車購車成本逼近傳統(tǒng)燃油車。

????黃河科技學(xué)院客座教授張翔對《證券日報》記者表示，新能源汽車下鄉(xiāng)活動建立了惠農(nóng)實效與長效機(jī)制。一是在消費(fèi)端，通過“政府補(bǔ)貼+企業(yè)讓利”，入門級車型實際支付價下探至3萬元區(qū)間，載貨類新能源車首次納入目錄，直擊農(nóng)業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸需求。二是在產(chǎn)業(yè)端，引導(dǎo)車企研發(fā)鄉(xiāng)村特供車型，推動產(chǎn)品結(jié)構(gòu)多元化；三是在生態(tài)端，車網(wǎng)互動試點將分布式新能源車納入鄉(xiāng)村智慧電網(wǎng)，助力碳中和目標(biāo)。