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????8月10日，中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱：國鐵集團）在官方微信公眾號上發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年1月份至7月份，中歐班列持續(xù)增長，累計開行及發(fā)貨量同比增長兩位數(shù)?！蹲C券日報》記者了解到，多家企業(yè)正在積極探索易貨貿(mào)易新模式，充分利用中歐班列的運力資源。????

????開展易貨貿(mào)易

????用好中歐班列

????國鐵集團統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至7月份，中歐班列累計開行11403列，發(fā)送貨物122.6萬標箱，同比分別增長12%、11%。其中7月份開行1776列，發(fā)送貨物18.5萬標箱，連續(xù)3個月單月開行超過1700列。為更好支持中歐班列順暢運行，國鐵集團還加強中歐班列通道建設，提升口岸換裝能力，推廣快速通關模式，同時擴大全程時刻表中歐班列開行規(guī)模，提高中歐班列運行品質(zhì)。

????在提升運行品質(zhì)方面，如何提升中歐班列返程運力利用率、減少返程空箱是關鍵之一。近年來，多家企業(yè)積極探索和海外市場開展易貨貿(mào)易，在傳統(tǒng)的以貨換貨模式基礎上，又開發(fā)出以工程換貨、數(shù)字人民幣結算、跨國供應鏈金融等新模式，大幅提升了中歐班列的返程運力利用率。

????湖南大學經(jīng)濟與貿(mào)易學院副院長曹二保教授向記者介紹：“易貨貿(mào)易是跨國貿(mào)易中采取了以貨換貨的方式進行結算，差額部分以現(xiàn)匯方式補齊，主要為解決部分進口國家缺少外匯的問題。近年來，由于發(fā)達國家貨幣政策緊縮，發(fā)展中國家和地區(qū)缺乏足夠外匯頭寸。為不影響本國生產(chǎn)生活正常秩序，出口國和進口國的企業(yè)一道研究開發(fā)出多種多樣的易貨貿(mào)易新模式，從而推動中歐班列發(fā)貨量和發(fā)車量節(jié)節(jié)攀升?！?/p>

????找準客戶需求

????整合多方資源

????在易貨貿(mào)易領域，三一重工采取強強聯(lián)手的方式，與湖南建投集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，迅速接納易貨貿(mào)易中的多個新模式。湖南建投集團旗下國際貿(mào)易公司總經(jīng)理易婭琴向記者介紹雙方合作背景：“我國企業(yè)出口產(chǎn)品和服務所賺取的外幣在當?shù)刭徺I有競爭力的商品和原料，運到國內(nèi)進行銷售，可節(jié)約雙方的外匯手續(xù)，可降低海外客商外匯壓力，還可高效對接國內(nèi)供應鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，正可謂一舉多得?！?/p>

????她進一步介紹：“在傳統(tǒng)的以貨換貨之外，以國內(nèi)銀行提供的便利服務為依托，還可開展工程換貨業(yè)務、跨國供應鏈金融業(yè)務、數(shù)字人民幣結算等。在我國工程機械搭乘中歐班列出海支持海外建設的同時，中歐班列又將海外高品位礦產(chǎn)和優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品運回國內(nèi)進行加工增值，進而實現(xiàn)國際貿(mào)易閉環(huán)?！?/p>

????記者梳理，北方國際、包鋼稀土、中聯(lián)重科、特變電工等上市公司也高度重視易貨貿(mào)易帶來的便利性和經(jīng)濟性，在通過中歐班列對外出口新能源設備、成套機電、優(yōu)良種業(yè)、農(nóng)機供應、裝配式建筑、工程項目的同時，也通過中歐班列積極接納海外優(yōu)質(zhì)資源，并與海外優(yōu)質(zhì)客戶開展多方位戰(zhàn)略合作，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、合作共贏，共同搭建易貨貿(mào)易新模式。

????招商銀行工作人員向記者介紹：“我行在支持企業(yè)開展跨國易貨貿(mào)易方面有諸多探索，對于有礦產(chǎn)和農(nóng)作物的易貨貿(mào)易，在規(guī)避匯率風險之外，還需要規(guī)避貨物價格波動風險，需要結合國內(nèi)外期貨、期權市場進行套期保值。對于有中小微企業(yè)參與的易貨貿(mào)易，還需要考慮到企業(yè)對流動性的迫切訴求，需要結合票據(jù)貼現(xiàn)、流動性貸款、經(jīng)營性貸款等工具。隨著易貨貿(mào)易的新模式和新訴求不斷涌現(xiàn)，銀行對金融服務創(chuàng)新也格外重視，我們正在研究如何結合海外倉庫存信息和中歐班列信息，為中小微企業(yè)提供倉單質(zhì)押和動產(chǎn)質(zhì)押業(yè)務?！?/p>